从某种意义上说，这就是新卡宴GTS。没错，它的选择范围还是很小（在这个套装之外仅仅为了一种配置级别而设计的工程造价往往会高的惊人）。但几乎在其他每一个方面，这都应该是跑车驾驶者喜欢的卡宴。它底盘很低，意味着在一套合金轮毂外面包围的是夏季性能轮胎。它炫耀着流线型车身套件和更加强大的卡宴涡轮增压器的前保险杠（虽然不是凸出的引擎盖）。它有四个运动型的排气管，而且还可以选装金属橙色和唇膏红色这种跑车颜色。车内，五个座椅都有大坐垫，厚大的方向盘，主动式防侧翻杆。从中控台上伸出来的是什么？那甚至是个手动变速器。
在大小超过911、体重超过5,000磅的SUV里自己换档是不是觉得有些不可思议？当然会，所以出厂的80％以上的GTS都将配有手动变速器。但是，为了纯粹的娱乐，手动变速器绝对是首选。特别是当电子节流转向运动模式，手动变速器会给予这个405马力的V8发动机赛车的优势，而自动变速器是完全无法做到这一点的。在所有档位上节流响应都是电子的，你的右脚尖轻轻一动，这个庞然大物就会向前冲；三个完美安置、重量适当的踏板让你可以轻而易举地进行精确、复杂的脚跟脚尖降挡减速。
与911相同的情况是，正常进气的GTS实际上比强劲的涡轮增压车型驾驶起来更令人满意。不光是手动变速器使它更优秀（500马力的Turbo车型和550马力的Turbo S车型都只有自动变速器）。还有张扬的底盘设置和标配的超灵活21英寸米其林轮胎让GTS表现出了卓越的转弯技能，你几乎都想不到SUV能做到如此。无论是从静止起动还是离开一个转弯，哪怕是在突降的倾盆大雨中，牵引力的表现都是出色的，同时还有主动式防侧翻平衡杆将摇摆最小化。GTS的制动装备与Turbo车型相同，前面都是巨大的八活塞卡钳，也是很权威的让GTS慢下来。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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